För oss som bor i skärgården är denna trafik vårt vardagsresande att kunna ändra eller boka om utan kostnader borde vara en självklarhet. Inte att som idag att man på en landskapsmyndighet i uppfostringssyfte ger folk straffavgifter. För de är så de flesta av oss upplever det.
Med dagens digitaliserade system borde det inte vara svårt att kontakta dem som man ser sätter det i system att inte dyka upp eller dubbelbokar sig på olika turer för att de är måna om att t ex kunna resa hem om deras mönster efter samtal inte förändras kan man tänka sig bokningsförbud för en tid, men det kräver kommunikation. Dagens kollektiva bestraffning och rigida system hör inte hemma i ett modernt samhälle.
Om vi skulle göra en jämförelse för att synliggöra hur stressande dagens system kan vara för oss som bor i skärgården.
Jämförelse exempel:
"Kalle K har bokat hemresa till Godby kl 16 när han slutar jobbet. En timme före hemresan komma han på att han behöver handla några specialprodukter som inte finns hemma, men han får en straffavgift på 40 € om han inte åker hem som planerat."
"Eva E ska åka till stan med morgonturen för att börja jobba kl. 9. Hon vaknar en timme före avfärd och känner sig lite krasslig. Hon bestämmer sig för att stanna hem och har då inget sjukintyg och får därför en straffavgift på 40 €."
"Pekka P har bokat en tur och retur resa, men missade att hans bokning blev fel så hans hemresa var efter han utresa. När han ska åka finns inte hans bokning. Då inser han att han blivit en "no show" och får efter några veckor en faktura på 40 €.
Det här är vår vardag, utöver gamla skruttiga färjor, med betydligt mer inställda turer pga av vädret än förr och turlistor som så fort det börjar röra på sig skapar problem för alla som vill komma ut i skärgården. Visst kan man lämna bilen, men det bygger på att man har någon i andra änden som kan hämta en. I flera skärgårdskommuner finns idag inte taxi, utan bara besättningsturer om ens det.
Jag tillhörde varken de som tyckte att bro eller tunnel till Föglö var en bra idé, men här fanns ändå konkreta förslag om framtidssatsningar, som de ser ut nu är skärgårdstrafikens framtid torpederad.
I Kumlinge har vi tidigare kommit med flera konkreta förslag till alternativ dragningar av trafik, där en transport över Kumlinge funnits med. I dagens läge med hybridfärjor kunde en sådan satsning vara framåtsyftande. En annan är att vi också måste satsa på persontransporter om skärgården ska hållas levande. Persontransporter kunde göra med elfärjor. Det skulle förstås kräva en utbyggnad av infrastrukturen på land, men det ger ju bara mer jobb vilket ju är en viktig del för skärgården som har tappat många arbetsplatser de senaste 40 åren.
Vi måste komma till eldrift för att minska behovet av diesel pga kostnadsläget och miljön. Vi måste dela upp linjerna för tonnage och personer. Det både större möjlighet för hybrid och elsatsningar och möjlighet att lägga in fler turer under högsäsong och storhelger. Persontransporter som en dellösning på en ny infrastruktur ger framtidsmöjligheter. Många på de större orterna tar inte körkort idag och har inte bil. Både skärgården och fasta Åland måste satsa på en ny modern infrastruktur. De handlar inte om kostnader, det handlar om investeringar för framtiden som måste göras.
Görs inget kommer trafiken kollapsa pga höjda drivmedelspriser och i slutändan kommer de att leda till stora indragningar i turlistorna.
Utifrån miljön och framtidsinvestering måste något göras nu!
Det kommer att innebära förändringar för oss skärgården en del obekväma andra kommer att underlätta, men att långsiktigt sänka driftskostnaderna och utveckla möjligheterna att ta sig till skärgården kommer att ge mängder av utvecklingsmöjligheter för skärgården.
Med dagens tonnage kommer det bara att bli kostnader och att inte satsa på skärgården är att inte ta vara på en oerhört viktig resurs. Ja, det är helt vansinnigt utifrån framtida behov och möjligheter.
